Spécifique désert
Filtres à sable renforcés, suspensions réglées pour le sable, réservoirs de grande capacité.
Enduro · 450 cc · Grand Erg
L’expédition enduro saharienne
6 jours de pilotage pur au cœur du Grand Erg Oriental, au départ de Djerba. Flotte 450 cc, pension complète, roadbook de 1 175 km — dès 1 690 €.
Voir les départsL’expédition
6 jours de pilotage pur, au départ de Djerba
Désert Flow ouvre le Grand Erg Oriental aux enduristes et aux amateurs de grands espaces. Vous pilotez nos machines de cross et d’enduro, préparées pour l’extrême.
Dès l’atterrissage à Djerba, vous entrez dans une expédition de 7 jours en pension complète, où le pilotage technique est au centre. Vitesse sur les chotts asséchés, lecture des vagues de sable, franchissement des cordons de dunes : la journée est dédiée à l’intensité du sable.
Le soir, le bivouac berbère autour du feu. Groupe de 8 pilotes maximum, permis moto obligatoire.
- 450 ccflotte enduro fournie, préparation désert
- 1 175 kmroadbook officiel, 6 étapes de pilotage
- 7 jourspension complète, nuits hôtel et bivouac
La flotte
La puissance du 450 cc
Pour le Sahara et les cordons les plus exigeants, Désert Flow met à disposition une flotte de 450 cc d’enduro. Le couple sort du sable mou. La puissance tient les longues pistes et les chotts asséchés.
Machine fournie
La 450 cc est dans le tarif. Vous apportez permis, casque et protections.
Groupe serré
Huit pilotes au maximum, pour garder le rythme et l’assistance immédiate.
Temps forts
- 01
Ksar Ghilane
Source chaude après la poussière du premier jour
- 02
Café du Parc
Point de contrôle avant le Camp Mars
- 03
Tembaine
Bivouac au pied de la montagne, dans les dunes géantes
- 04
Lac El Houidhat
Boucle technique, 100 % sable
- 05
Chott el-Jérid
Lignes droites jusqu’à la palmeraie de Tozeur
- 06
Nefta & Matmata
Mos Espa, Rjim Maatoug, puis les pistes vers Djerba
Assistance
Logistique et mécanique
4×4 atelier
Un 4×4 d’assistance suit le convoi. Il porte bagages, tentes, eau, carburant et un atelier mobile.
Mécanicien dédié
Au bivouac : filtres à air, chaîne, niveaux. Les 450 cc repartent prêtes le lendemain.
Pièces d’usure
Leviers, sélecteurs, pneus, chambres à air renforcées, câbles, radiateurs.
Roadbook
1 175 km d’enduro
Le grand circuit Désert Flow traverse le Grand Erg Oriental : pistes rapides, dunes techniques, oasis. Départ de Djerba.
- 6 jours de pilotage
- 1 175 km
- 8 pilotes max
Roadbook hebdomadaire
-
1
Jour 1 · 241 km · L’échauffement
Djerba → Tataouine → Ksar Ghilane
Cap sud-est vers le Dhahar. Reg rapide et rocailleux, prise en main du couple de la 450 cc. Chaussée romaine et ksours de Tataouine, puis cap ouest : sable et premières lignes droites. Oasis de Ksar Ghilane, source chaude.
-
2
Jour 2 · 120 km · Dunes géantes
Ksar Ghilane → Café du Parc → Campement Mars
Plein sud, 100 % sable. Navigation GPS et cordons de dunes. Le 450 cc sort de la poudre. Café du Parc, puis Camp Mars au pied de Tembaine.
-
3
Jour 3 · 70 km · Dunes géantes
Campement Mars → Lac El Houidhat
Deuxième journée dans la mer de sable. Boucle technique jusqu’au lac El Houidhat, toujours en dunes, au rythme du groupe. Nuit au Camp Mars.
-
4
Jour 4 · 245 km · Grande liaison
Campement Mars → Douz → Kébili → Tozeur
Remontée plein nord, puis cap ouest vers le Jérid. Dunes le matin, pistes rapides, traversée du Chott el-Jérid. Douz, ravitaillement à Kébili, palmeraie de Tozeur.
-
5
Jour 5 · 278 km · Frontière
Tozeur → Nefta → Rjim Maatoug → Douz
Boucle vers l’ouest, descente plein sud puis est le long de la frontière. Sable fin et chotts roulants. Décors Star Wars de Mos Espa à Nefta, oasis de Rjim Maatoug, El Faouar, retour à Douz.
-
6
Jour 6 · 221 km · Pistes oubliées
Douz → Matmata → Djerba
Traversée vers l’est dans le désert, puis remontée vers les montagnes. Matmata, et retour sur l’île.
-
7
Jour 7 · Clôture
Djerba
Débrief, restitution des machines, transfert aéroport. Fin des 7 jours en pension complète.
1 175 km au guidon, du reg de Tataouine aux dunes de Tembaine et au retour par Matmata. L’itinéraire s’ajuste à la météo et au niveau du groupe.
Tarif
Enduro 450 cc
7 jours / 6 nuits au départ de Djerba. Vols non compris. La moto est fournie.
Le prix
Ce qui est inclus / non inclus
Ce prix comprend
450 cc
Mise à disposition d’une enduro 450 cc préparée désert : filtres à sable, suspensions sable, grand réservoir.
Mécanique
4×4 atelier, mécanicien chaque soir, stock de pièces d’usure, carburant des machines.
Route
Guide ouvreur, groupe de 8, roadbook de 1 175 km, transferts aéroport Djerba.
Hébergement et repas
Pension complète, nuits hôtel et bivouacs berbères, eau.
Non inclus
- Les vols jusqu’à Djerba.
- Casque, bottes, protections et équipement personnel.
- Assurance personnelle, rapatriement compris.
- Boissons hors eau, extras, pourboires.
Dossier
Fiche d’inscription et documents
Téléchargez la fiche, remplissez-la, signez-la, puis joignez les pièces ci-dessous.
Passeport
Assurance de rapatriement
Permis
Assurance RC sports
Annulation et remboursement
En cas d’annulation par le participant, les sommes versées sont remboursées selon ce barème. Les frais bancaires et 50 € de frais de gestion restent à votre charge, quel que soit le délai.
| Délai avant le départ | Remboursement |
|---|---|
| Plus de 30 jours | 90 % du montant payé |
| Entre 15 et 30 jours | 50 % du montant payé |
| Moins de 15 jours, ou absence le jour J | Aucun remboursement |
Si DesertFlow annule pour météo dangereuse, remboursement 100 % des sommes versées (hors frais bancaires déjà prélevés par votre banque).
Conditions générales d’inscriptionQuestions fréquentes
Quel permis et niveau sont exigés pour le raid moto-cross ?
Un permis moto valide (A) et une expérience préalable de la conduite sur pistes roulantes ou tout-terrain sont indispensables.
La moto est-elle fournie ?
Oui. Le tarif de 1 690 € inclut une enduro 450 cc préparée pour le désert : filtres à sable, suspensions réglées sable, réservoir de grande capacité. Un 4×4 atelier, un mécanicien et les pièces d’usure suivent le convoi. Vous apportez permis, casque et protections.
Combien de motards composent chaque convoi ?
Les groupes sont strictement limités à 8 motards maximum afin de garantir un rythme homogène et une assistance technique réactive.